Aangemaakte reacties
- Berichten
Je kan als je goede host hebt, een subdomein maken, naar een totaal andere site! zo heb ik mijn eigen .nl domein.
ik kan via DNS een subdomein maken naar EG
dus:
http://eg.iceclan.nl is een mogelijkheid.
Als je een eigen http server hebt, zoals apache, kan je, wanneer je een domein hebt, linken naar:
http://jou.ip.hier.invullen/index.php of html.als superbartt .nl heeft krijg je dit:
http://mijnpc.superbartt.nl I.E.zo kan je naar elk ding een sub maken
die Creative SoundBlaster MP3+, USB kost maar 35,- die Creative SoundBlaster Audigy 2 NX, USB, Retail kost 119 en geen 200,-
ik bedoelde nog een andere! zoon heel klein rond ding.
Kont wrote:hmm zit niet op die games te wachten, wacht nu alleen maar op DS2,NFSU2,MOHPA
😉 NFSU2 komt in December 2004 uit
vorige EK’s ging het bij de voorbereiding ook slecht, maar het echte EK ging het goed, dus wie weet. @ jeroen: hoeveel kleu,formaat enz je gebruikt, maakt niks uit als je de voor en achterkant laat bedrukken is duurder dan alleen de voor OF achterkant.
Alleen de voorkant laten bedrukken, kost volgens mij 11 euro ofzo
De straalmotor is veel zuiniger een vooral veel krachtiger dan een propellormotor. Ook is hij lichter en schudt hij niet zo, omdat de bewegende delen ronddraaien in plaats van op en neer gaan. De straalmotor werkt op het principe van actie en reactie: door lucht naar achteren te duwen gaat de motor naar voren. Als brandstof voor de straalmotor wordt kerosine gebruikt. 
[img]http://home.wanadoo.nl/hoewerkthet/tech/im/straalmotor1.jpg [/img] Als de motor loopt, wordt er lucht in de compressoren gezogen. De compressoren, die worden aangedreven door de turbofan-turbine, bestaan uit een reeks van vele bewegende en vaste schoepen. De schoepen vegen als het ware de lucht naar achteren. Tegen de tijd dat de lucht de verbrandingskamer bereikt, heeft de lucht bijna de snelheid van het geluid. De lucht staat onder grote druk en is zeer heet. De kerosine wordt in de verbrandingskamer gespoten en verbrandt als een continue hete vlam. De zeer hete gassen die worden geproduceerd zetten uit wanneer zij de turbine passeren. Daar doorheen razen ze door de uitlaat. Als reactie op deze hete luchtstroom drijft de stuwkracht het vliegtuig vooruit. De turbine is nodig voor het aandrijven van de compressor.
